Kā jūs pārbaudāt motora dzesēšanas šķidrumu?

Motora dzesēšanas šķidruma pārbaude ir būtiska, lai novērstu pārkaršanu, koroziju un sasalšanu . Šeit ir visaptverošs ceļvedis:

Galvenās lietas, kas jāpārbauda

Saldēšana/vārīšanās punkts:Antifrīzu koncentrācija vs . ūdens .

pH līmenis:Skābums/sārmainība (norāda korozijas potenciālu) .

Nosacījums/piesārņojums:Netīrumi, rūsas, eļļas vai izplūdes gāzu noplūdes .

Nepieciešamie rīki

Dzesēšanas šķidruma refraktometrs(visprecīzākais) vaiHidrometrs(tradicionālais pludiņa tips)

Dzesēšanas šķidruma pH/testa sloksnes(Daudzpade sloksņu testa pH un piedevu līmeņi)

Tīri lupatu/papīra dvieļi

Drošības brilles un nitrila cimdi

Piltuve (pēc izvēles)

Īpašnieka rokasgrāmata (lai identificētu dzesēšanas šķidruma veidu)

Soli pa solim

Drošība vispirms:

Motoram jābūt foršam!Karstais dzesēšanas šķidrums tiek pakļauts spiedienam un var izraisīt smagus apdegumus .

Valkātcimdiundrošības brilles- Dzesēšanas šķidrums (īpaši etilēnglikols) ir toksisks .

Darbs labi vēdinātā apgabalā .

Atrodiet dzesēšanas šķidruma rezervuāru:

Atrodiet caurspīdīgu plastmasas pārplūdes/paplašināšanas tvertni (parasti marķētu) . Ja neesat pārliecināts, konsultējieties ar sava īpašnieka rokasgrāmatu .

Neatveriet radiatora vāciņu uz karstā motora!Izmantojiet rezervuāru tikai tad, ja iespējams, ., ja jūsprasītAtveriet radiatoru, pārliecinieties, vai motors ir akmens auksts .

Vizuālā pārbaude:

Krāsa:Vai tā ir paredzamā krāsa (e . g ., zaļa, oranža, dzeltena, sarkana, zila)? Nozīmīga krāsas maiņa (brūna, dubļaina, sarūsējusi) norāda uz piesārņojumu vai noārdīšanos .

Skaidrība:Vajadzētu būt skaidram un spilgtam . mākoņainam, drūmam vai eļļainam dzesēšanas šķidrumam ir slikts .

Gruveši:Meklējiet peldošas daļiņas, dūņas vai eļļas spīdumu virsū .

Līmenis:Vai tas ir starp "min" un "Max" atzīmēm? Zema līmeņa vajadzību izmeklēšana .

Pārbaudiet sasaldēšanu/vārīšanās temperatūru (koncentrācija):

Izmantojot refraktometru (labākais):

Rūpīgi paceliet rezervuāra vāciņu .

Izmantojiet pipeti (parasti iekļauts), lai uzzīmētu dzesēšanas šķidrumu .

Novietojiet dažus pilienus uz refraktometra prizmu .

Aizveriet pārsega plāksni .

Turiet gaismu, paskatieties caur okulāru .

Izlasiet skalu, kurā sastopas zilā/ baltā līnija (parasti marķēta ar grādu f/ grādu sasalšanas punktu un % glikola) .

Izmantojot hidrometru:

Izmantojiet dzesēšanas šķidrumu hidrometra mēģenē, izmantojot izspiešanas spuldzi .

Nodrošiniet pietiekami daudz šķidruma, lai peldētu indikatoru (peldēt vai bumbiņas) .

Izlasiet iesaldēšanas punktu, pamatojoties uz to, kur pludiņš balstās vai cik bumbiņu peld .

Interpretācija:Salīdziniet rādījumu ar diagrammu, kas parasti izdrukāta uz rīka vai dzesēšanas šķidruma pudeles . Ideāla koncentrācija parasti ir 50/50 dzesēšanas šķidrums/ūdens, piešķirot apm. ūdens) .

Testa pH un stāvoklis (izmantojot testa strēmeles):

Iemērciet daudzpade testa sloksni dzesēšanas šķidrumā, kas norādīts uz sloksnes pudeles (parasti ~ 1 sekundes) .

Izrakiet lieko šķidrumu .

Pagaidiet precīzu norādīto laiku (bieži 15-45 sekundes) .

Salīdziniet krāsu spilventiņus ar pudeles diagrammu:

PH spilventiņš:Jābūt sārma diapazonā (parasti 7.5 - 10.5, ideālā gadījumā ap 8.0 - 9.5 lielākajai daļai dzesēšanas līdzekļu) .Zems pH (<7) = ACIDIC = Corrosion is happening!

Papildu/rezerves sārmainība (RA) PAD:Norāda atlikušos korozijas inhibitorus . Krāsai jābūt "pietiekamā" vai "labajā" diapazonā . "zems" nozīmē noplicinātu .

Citi spilventiņi:Dažu sloksņu tests piesārņotājiem vai īpašiem piedevu veidiem .

Pārbaudiet, vai nav nopietna piesārņojuma (uzlabota):

Eļļa:Piena brūnas dūņas dzesēšanas šķidrumā vai uz mērstieņa/eļļas vāciņa . norāda neveiksmīgu blīvi (galvas blīve, eļļas dzesētājs) .

Izplūdes gāzes:Izmantojot "bloķēšanas testera" šķidrumu (maina krāsu), dzesēšanas šķidrumā tiek noteiktas sadegšanas gāzes, norādot galvas blīves noplūdi .

Rūsa:Pārmērīgi brūnas/sarkanas daļiņas .

Rezultātu un darbības interpretācija

Testa rezultāts	Ko tas nozīmē	Ieteicamā darbība
Zema koncentrācija	Nepietiekama sasaldēšanas/vārīšanās aizsardzība	Izplūst un uzpildiet vai pievienojiet koncentrētu dzesēšanas šķidrumu
Koncentrācija augsta	Samazināta siltuma pārneses efektivitāte	Izplūst un uzpildiet vai pievienojiet destilētu ūdeni
pH zems (skābs)	Aktīva korozija	Izskalojiet un nomainiet dzesēšanas šķidrumu
Piedevas zemas	Samazināta aizsardzība pret koroziju	Skalojiet un nomainiet dzesēšanas šķidrumu
Mainīts/drūms	Degradēts dzesēšanas šķidrums, piesārņojums	Skalojiet un nomainiet dzesēšanas šķidrumu
Redzama eļļa	Iespējams, ka iekšējā motora noplūde	Profesionāla diagnoze un remonts
Izplūdes gāzes	Izpūstas galvas blīve	Profesionāla diagnoze un remonts

Svarīgi apsvērumi

Dzesēšanas šķidruma tipam ir nozīme:Izmantojiet sava īpašnieka rokasgrāmatā norādīto veidu (auzu, hoat, iat) . sajaukšanas veidi var izraisīt želeju vai aizsardzības zaudēšanu .

Vecums:Dzesēšanas šķidruma noārdīšanās laika gaitā . Lielākā daļa ražotāju iesaka nomaināt katru 2-5 gadus vai 30, 000-100, 000 jūdzes (pārbaudiet rokasgrāmatu!) .}

Ne tikai virsū:Atkārtots ūdens pievienošana atšķaida dzesēšanas šķidrumu . Taisnā koncentrāta pievienošana padara to pārāk spēcīgu . adresiiemeslspar zemu līmeni .

Izmantojiet destilētu ūdeni:Vienmēr samaisiet ar destilētu ūdeni, lai novērstu minerālu skalu .

Iznīcināšana:Lietots dzesēšanas šķidrums ir ļoti toksisks ., aizvediet to uz auto veikalu, pārstrādes centru vai bīstamu atkritumu .Nekad nelejiet to kanalizācijā vai uz zemes .

Ja rodas šaubas, vai ja testi parāda būtiskas problēmas (zems pH, piesārņojums), pilnīga dzesēšanas šķidruma sistēmas skalošana un uzpildīšana ar pareizo jauno dzesēšanas šķidrumu ir labākais darbības veids .Ja jums ir aizdomas par iekšējām noplūdēm (eļļas vai izplūdes gāzu), konsultējieties ar profesionālu mehāniķi .